von ET 65 » 16.11.2024, 14:27
Hallo Jan-Pier,
nein, habe ich noch nicht.
Da die Gestaltung der Trasse von der Spurweite, dem Spantenabstand und dem verwendeten Trassenmaterial (Pappelsperrholz, Multiplex, ABS, etc.) abhängig ist, kann das ein sehr komplexes Thema werden...
Aus welchem Material möchtest du die Trasse drucken (ABS, PC, etc.)?
Was soll auf und an der Trasse befestigt werden (Signale, Fahrleitungsmasten, Landschaftsgestaltung, etc.)?
Daraus dürfte sich dann ergeben, ob es generell ein Waben-, ein Schaum- oder ein Vollprofil für die Trasse wird.
Ob das ganze auch in Übergängen zwischen Waagerechte und Steigung funktioniert? Dürfte dann von der Steifigkeit der Trasse anhängen (weshalb ich persönlich 10 mm Pappelsperrholz für Spur H0 bevorzuge).
Ob sich das verbrauchstechnisch gegenüber Holz noch rechnet, kann ich dir nicht sagen, da ich die Kosten für den Druck nicht kenne.
Gruß, Heinz
Hallo Jan-Pier,
nein, habe ich noch nicht.
Da die Gestaltung der Trasse von der Spurweite, dem Spantenabstand und dem verwendeten Trassenmaterial (Pappelsperrholz, Multiplex, ABS, etc.) abhängig ist, kann das ein sehr komplexes Thema werden...
Aus welchem Material möchtest du die Trasse drucken (ABS, PC, etc.)?
Was soll auf und an der Trasse befestigt werden (Signale, Fahrleitungsmasten, Landschaftsgestaltung, etc.)?
Daraus dürfte sich dann ergeben, ob es generell ein Waben-, ein Schaum- oder ein Vollprofil für die Trasse wird.
Ob das ganze auch in Übergängen zwischen Waagerechte und Steigung funktioniert? Dürfte dann von der Steifigkeit der Trasse anhängen (weshalb ich persönlich 10 mm Pappelsperrholz für Spur H0 bevorzuge).
Ob sich das verbrauchstechnisch gegenüber Holz noch rechnet, kann ich dir nicht sagen, da ich die Kosten für den Druck nicht kenne.
Gruß, Heinz