von Gast » 03.11.2026, 22:09
Hallo zusammen,
ich bin gerade dabei, mich etwas intensiver mit der Planung von Spur-N-Anlagen zu beschäftigen, und bin dabei auf ein Phänomen gestoßen, das mich inzwischen ziemlich neugierig gemacht hat.
Vielleicht könnt ihr mir helfen, herauszufinden, ob ich hier einem Problem hinterherjage, das in der Praxis gar keines ist, oder ob tatsächlich geometrische Ungenauigkeiten in manchen Gleisplänen stecken.
**Wie alles angefangen hat**
Ich habe zunächst versucht, eine alte Minitrix-Anlage aus dem damaligen Ratgeber (Anlage 01) mit TrackCAD und 3D-Modellbahn Studio V9 nachzuzeichnen.
Dabei fiel mir auf, dass sich bestimmte Gleisverbindungen rechnerisch nicht schließen lassen. Teilweise entstand eine Abweichung von ungefähr 8 mm.
Das Interessante daran: Diese Anlage habe ich tatsächlich aufgebaut, und in der Realität ließen sich die Gleise verbinden.
Zunächst habe ich mir deshalb nicht allzu viele Gedanken darüber gemacht.
**Das gleiche Problem bei NOCH Mittelberg**
Aktuell beschäftige ich mich mit der NOCH Easy-Track Anlage „Mittelberg“ (53700) für das Minitrix-Gleissystem.
Auch diesen Gleisplan habe ich zunächst in TrackCAD beziehungsweise 3D-Modellbahn Studio V9 nachgebaut.
Wieder das gleiche Ergebnis: Mit den von NOCH angegebenen Gleisstücken lassen sich bestimmte Verbindungen rechnerisch nicht sauber schließen.
Da mich das inzwischen doch etwas gewurmt hat, habe ich mir die Testversion von WinTrack heruntergeladen und den Plan dort erneut nachgebaut.
Aber auch WinTrack bekommt den Originalplan mit den vorgegebenen Gleisstücken nicht vollständig geschlossen.
**Eine konkrete Problemstelle**
Ich habe den Nachbau an der Weiche 14954 begonnen.
Über die Gleisfolge
14927 → 14903 → 14902 → 2 × 14924
soll laut NOCH-Plan die Verbindung zur weiteren Gleisführung hergestellt werden.
In WinTrack treffen die Gleisenden jedoch nicht exakt aufeinander. Die Abweichung schätze ich anhand der Darstellung auf etwa 1–2 mm, wobei ich sie bisher nicht exakt messen konnte.
Eine weitere Abweichung zeigt sich links unten im Gleisplan. Dort sieht NOCH drei aufeinanderfolgende 14922 vor. Auch diese Kombination lässt sich in meinem Nachbau nicht passend verbinden.
**Interessante Beobachtung mit WinTrack**
Wenn ich WinTrack die betreffenden Gleisenden automatisch verbinden lasse, findet das Programm alternative Gleiskombinationen, mit denen sich die Strecke schließen lässt.
Dabei habe ich auch mit den Toleranzeinstellungen experimentiert.
Bei einer X/Y-Toleranz von 3 mm und einer Winkeltoleranz von 5° schlägt WinTrack eine andere Kombination vor als bei einer reduzierten X/Y-Toleranz von 1 mm.
Die eingestellten Toleranzen beeinflussen also offensichtlich die automatische Gleisauswahl.
**Und jetzt meine eigentliche Überlegung**
Kann es sein, dass die Hersteller bei ihren Gleisplänen bewusst mit den mechanischen Toleranzen der Gleise und Schienenverbinder rechnen?
In der Realität haben die Gleisverbindungen schließlich etwas Spiel. Kleine Abweichungen könnten sich dadurch über mehrere Verbindungen verteilen.
Die Planungsprogramme arbeiten dagegen mit hinterlegten Gleisgeometrien und bestimmten Verbindungstoleranzen.
Meine alte Minitrix-Anlage 01 scheint zumindest ein Beispiel dafür zu sein, dass eine rechnerisch nicht geschlossene Gleisverbindung in der Praxis durchaus funktionieren kann.
Bei der NOCH Mittelberg habe ich diesen praktischen Nachweis allerdings noch nicht erbracht.
**Deshalb würde mich eure Einschätzung interessieren:**
1. Ist dieses Phänomen bei älteren oder auch aktuellen Hersteller-Gleisplänen bekannt?
2. Sind Abweichungen von wenigen Millimetern bei Minitrix-Gleisen in der Praxis normalerweise unproblematisch?
3. Gibt es in WinTrack eine Möglichkeit, den tatsächlichen Positions- und Winkelversatz zwischen zwei Gleisenden exakt zu messen?
4. Kann es sein, dass die Hersteller solche Montagetoleranzen bewusst einplanen, oder deutet das eher auf Ungenauigkeiten in den Gleisplänen hin?
5. Hat vielleicht jemand die NOCH Mittelberg mit dem originalen Minitrix-Gleisplan bereits aufgebaut und kann aus eigener Erfahrung berichten?
Mir geht es ausdrücklich nicht darum, NOCH oder irgendeiner Planungssoftware einen Fehler zu unterstellen.
Ich möchte einfach verstehen, ob ich hier versuche, eine Genauigkeit zu erreichen, die beim praktischen Modellbahnbau gar nicht erforderlich ist, oder ob tatsächlich ein Problem mit der Gleisgeometrie vorliegt.
Falls es für die Diskussion hilfreich ist, kann ich gerne die betreffenden Gleispläne, Stücklisten und Screenshots der nicht passenden Verbindungen zur Verfügung stellen, soweit das Forum entsprechende Anhänge zulässt.
Ich bin gespannt auf eure Erfahrungen und Meinungen.
Viele Grüße
Manuel
Hallo zusammen,
ich bin gerade dabei, mich etwas intensiver mit der Planung von Spur-N-Anlagen zu beschäftigen, und bin dabei auf ein Phänomen gestoßen, das mich inzwischen ziemlich neugierig gemacht hat.
Vielleicht könnt ihr mir helfen, herauszufinden, ob ich hier einem Problem hinterherjage, das in der Praxis gar keines ist, oder ob tatsächlich geometrische Ungenauigkeiten in manchen Gleisplänen stecken.
**Wie alles angefangen hat**
Ich habe zunächst versucht, eine alte Minitrix-Anlage aus dem damaligen Ratgeber (Anlage 01) mit TrackCAD und 3D-Modellbahn Studio V9 nachzuzeichnen.
Dabei fiel mir auf, dass sich bestimmte Gleisverbindungen rechnerisch nicht schließen lassen. Teilweise entstand eine Abweichung von ungefähr 8 mm.
Das Interessante daran: Diese Anlage habe ich tatsächlich aufgebaut, und in der Realität ließen sich die Gleise verbinden.
Zunächst habe ich mir deshalb nicht allzu viele Gedanken darüber gemacht.
**Das gleiche Problem bei NOCH Mittelberg**
Aktuell beschäftige ich mich mit der NOCH Easy-Track Anlage „Mittelberg“ (53700) für das Minitrix-Gleissystem.
Auch diesen Gleisplan habe ich zunächst in TrackCAD beziehungsweise 3D-Modellbahn Studio V9 nachgebaut.
Wieder das gleiche Ergebnis: Mit den von NOCH angegebenen Gleisstücken lassen sich bestimmte Verbindungen rechnerisch nicht sauber schließen.
Da mich das inzwischen doch etwas gewurmt hat, habe ich mir die Testversion von WinTrack heruntergeladen und den Plan dort erneut nachgebaut.
Aber auch WinTrack bekommt den Originalplan mit den vorgegebenen Gleisstücken nicht vollständig geschlossen.
**Eine konkrete Problemstelle**
Ich habe den Nachbau an der Weiche 14954 begonnen.
Über die Gleisfolge
14927 → 14903 → 14902 → 2 × 14924
soll laut NOCH-Plan die Verbindung zur weiteren Gleisführung hergestellt werden.
In WinTrack treffen die Gleisenden jedoch nicht exakt aufeinander. Die Abweichung schätze ich anhand der Darstellung auf etwa 1–2 mm, wobei ich sie bisher nicht exakt messen konnte.
Eine weitere Abweichung zeigt sich links unten im Gleisplan. Dort sieht NOCH drei aufeinanderfolgende 14922 vor. Auch diese Kombination lässt sich in meinem Nachbau nicht passend verbinden.
**Interessante Beobachtung mit WinTrack**
Wenn ich WinTrack die betreffenden Gleisenden automatisch verbinden lasse, findet das Programm alternative Gleiskombinationen, mit denen sich die Strecke schließen lässt.
Dabei habe ich auch mit den Toleranzeinstellungen experimentiert.
Bei einer X/Y-Toleranz von 3 mm und einer Winkeltoleranz von 5° schlägt WinTrack eine andere Kombination vor als bei einer reduzierten X/Y-Toleranz von 1 mm.
Die eingestellten Toleranzen beeinflussen also offensichtlich die automatische Gleisauswahl.
**Und jetzt meine eigentliche Überlegung**
Kann es sein, dass die Hersteller bei ihren Gleisplänen bewusst mit den mechanischen Toleranzen der Gleise und Schienenverbinder rechnen?
In der Realität haben die Gleisverbindungen schließlich etwas Spiel. Kleine Abweichungen könnten sich dadurch über mehrere Verbindungen verteilen.
Die Planungsprogramme arbeiten dagegen mit hinterlegten Gleisgeometrien und bestimmten Verbindungstoleranzen.
Meine alte Minitrix-Anlage 01 scheint zumindest ein Beispiel dafür zu sein, dass eine rechnerisch nicht geschlossene Gleisverbindung in der Praxis durchaus funktionieren kann.
Bei der NOCH Mittelberg habe ich diesen praktischen Nachweis allerdings noch nicht erbracht.
**Deshalb würde mich eure Einschätzung interessieren:**
1. Ist dieses Phänomen bei älteren oder auch aktuellen Hersteller-Gleisplänen bekannt?
2. Sind Abweichungen von wenigen Millimetern bei Minitrix-Gleisen in der Praxis normalerweise unproblematisch?
3. Gibt es in WinTrack eine Möglichkeit, den tatsächlichen Positions- und Winkelversatz zwischen zwei Gleisenden exakt zu messen?
4. Kann es sein, dass die Hersteller solche Montagetoleranzen bewusst einplanen, oder deutet das eher auf Ungenauigkeiten in den Gleisplänen hin?
5. Hat vielleicht jemand die NOCH Mittelberg mit dem originalen Minitrix-Gleisplan bereits aufgebaut und kann aus eigener Erfahrung berichten?
Mir geht es ausdrücklich nicht darum, NOCH oder irgendeiner Planungssoftware einen Fehler zu unterstellen.
Ich möchte einfach verstehen, ob ich hier versuche, eine Genauigkeit zu erreichen, die beim praktischen Modellbahnbau gar nicht erforderlich ist, oder ob tatsächlich ein Problem mit der Gleisgeometrie vorliegt.
Falls es für die Diskussion hilfreich ist, kann ich gerne die betreffenden Gleispläne, Stücklisten und Screenshots der nicht passenden Verbindungen zur Verfügung stellen, soweit das Forum entsprechende Anhänge zulässt.
Ich bin gespannt auf eure Erfahrungen und Meinungen.
Viele Grüße
Manuel